日記サンプル

プロバイダ変えたが，いつまで持つのだろうか

8ヶ月プロバイダ料金無料というのに惹かれて，プロバイダをBIGLOBEから楽天BBに変えた．届いた接続説明書にはフュージョンコミュニケーションズ株式会社とあった．何だ市外通話に使っているフュージョンだったのか，どうりで安いはずだと納得した．しかし，一抹の不安が残る．というのは，私がこれまで使ってきた安い通信サービス提供会社は全て事業停止を余儀なくされているのだ．最初は東京電話，そしてアステル，電光石火（ライト東京プラン），Willcomと続いた．フュージョンコミュニケーションズもそうなるような気がしている．私はコスト重視でサービス提供会社を選ぶので，こうなるのは自然な流れと言えるのかもしれない．フュージョンにはなるべく長くがんばってもらいたい．

pukiwiki荒らされる

個人メモ代わりに使っていたpukiwikiページを久しぶりにのぞいてみたら，外人に思いっきり荒らされていた．訳の分からんリンク（当然悪意のあるリンクだと思うが）がやたらめったら書き込まれていた．MenuBarまで書き換えれており，めちゃくちゃな外見になってしまっていた．ページの凍結処理をしないで放置していた私の責任である．荒らされたページを小一時間かけて全て削除し，既存のページは凍結処理をしておいた．
wikiという概念が出来たときはインターネットはまだ性善説がかろうじて通用する世界だった．誰でも書き込めるwikiは知の共創の場としてうまく機能していた．しかし，今では誰でも書き込めるページは悪党に犯罪の機会を与えることと同義になり，書き込みの本人確認や，管理者のまめなメンテナンスが欠かせなくなっている．残念なことだ．
ちなみにこのページを作っているwikiの種類はPasswikiと言い，日記を書くとコメント入力欄が自動的に付与される仕組みになっている．しかし，コメント欄を荒らす輩が多いので，日記を記入した後はわざわざ再編集してコメント欄を削除している．この作業も空しい．

ダイエットの長い道のり

医者から注意されて3年前からダイエットをしているが全く体重が減らない．3年間続けたダイエット方法は

 摂取カロリーは1日1500Kcal以下
 毎日1時間以上ウォーキング

だ．成人男性なら普通これで痩せるはずだ．だが私の体重は減らない．おかげで毎年健康診断の度に医者から注意されているし，たまに病気で医者にかかったときも「もう少し痩せましょう」と言われる．「努力はしているのですが」と答えているが，果たして信用されているのかどうか．
3年間の経験から導きだした結論は，「私は非常に燃費の良い体質」ということだ．飢饉でもくれば有利な体質なのだが，日本では当分飢饉など起こりそうにない．
こうなったら体質改善（改悪？）以外にないという訳で今年の1月から別の方法を採用することにした．「燃費の悪い身体に改造する」のだ．燃費が悪いというのは基礎代謝が大きいということだ．基礎代謝を大きくするには筋肉量を増やせば良い．筋肉ムキムキというのは何か頭が悪そうに見えるので嫌っていたのだが，健康には代えられない．1月からジムでウエイトトレーニングを始めた．同時にたんぱく質を以前より取るようにした．以前からやっているウォーキングも続けている．効果は少しずつ出始めている．たんぱく質を取る分以前より摂取カロリーは増えているが，体重は増えていない．このペースで筋肉が付いていけばいずれ摂取カロリーが消費カロリーを下回り体重が減るはずだ．
ところでウエイトトレーニングというのはランニングや水泳に比べて気楽な運動だ．なぜならトレーニングにインターバル（休み）が入るからだ．ウエイトの持ち上げを繰り返して自分の限界まで来たら3〜5分休む．再び力が復活してきたらまたウエイトを持ち上げる．休んでいる間は当然のことながら苦しくない．気楽なものだ．そしてウエイトを持ち上げている間も実は全然苦しくない．例えばベンチプレスだと私は5レップを5セット行うが，バーベルを5回持ち上げている最中は力は入っているが，苦しいという気持ちにはならない．5回持ち上げるのは20秒以内で終わるので辛いとか苦しいとか思う前にトレーニングは終わっている．
以前より重いウエイトを持ち上げられたときやよりたくさんの回数を持ち上げられたときは喜びが大きく，苦しいというよりは楽しい気分になる．ベンチプレス愛好家のWebサイトはたくさんあるが，練習が楽しいと書いているサイトが多い．私も楽しいと思う．ダイエットに苦労したことが発端だが，思わぬことで楽しい趣味を見つけられてラッキーと思っているこの頃だ．

アメリカン航空逆転勝ち（いや勝ちかどうかはまだ分からないが）

デルタ対アメリカン‐日航争奪戦についに終止符と報道があった．アメリカン航空のヘビーユーザーなのでアメリカン航空と提携した方が良いなと思っていたが，それが叶った形になった．マイルで引き換えられる航空券だが，日航の航空券に引き換えた方が断然お得感がある．日航のファーストクラスとアメリカン航空のファーストクラスでは，シート，サービス，料理とも日航の方がはるかにレベルが高いからだ．今後もマイルで引き換える航空券は日航を指定できる．ありがたい．

プリウスのブレーキがきかない

新型プリウス（2010年モデル）のブレーキが一瞬効かなくなる苦情が出ているそうだ．米で102件，日本でも国土交通省へ14件が報告されている．中には事故につながった例もある．国土交通省はトヨタへ調査を指示したとのことだ．プリウスは油圧ブレーキと回生ブレーキを備えている．回生ブレーキとは走る力でモーターを回転させ，ブレーキングしながら充電をする仕組みだ．油圧および回生ブレーキの制御はコンピュータにより行われている．今回の件はブレーキ制御にバグがあるのだと思う．
もちろん，トヨタでは開発時に厳重なテストを繰り返してブレーキ制御に問題がないことを確認しているはずだが，そのテストに見落としがあったのだろう．調査を指示されたトヨタは今頃は必死になって状況の再現テストをしていることだろう．新聞によると「道路のくぼみや滑りやすい路面」でブレーキが効かなくなることがあるそうだ．この道路状況と運転者の何らかの操作が引き金となってブレーキ異常が発生していると思われる．どうもトヨタでのテストは，あらゆる路面とドライバーがやりそうなあらゆる操作の組み合わせをテストし切れていないと思われる．私がテスト担当者でもあらゆる路面とあらゆる操作の組み合わせはテストできないと思う．そんなことを確認していたら新車の開発に何年もかかってしまうからだ．
飛行機も自動車もコンピュータ制御がどんどん取り入れられてゆくが，制御が複雑になればなるほどソフトウェアのバグ問題の解決が難しくなっていくと思う．私のように今でもキャブレター装着車しか運転しない人間に言わせてもらうと，「車の作りを1970年台に戻せば（排ガス規制除く）良いのに」と思ってしまう．昔は素人でも車いじりが出来て楽しかった．